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夏天如何解決車內(nèi)高溫的問題

時間:2024-07-22 08:48:10 好文 我要投稿
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夏天如何解決車內(nèi)高溫的問題

  1.剛進(jìn)車?yán)锊灰_空調(diào)

夏天如何解決車內(nèi)高溫的問題

  炎熱的夏季,再加上太陽的暴曬,車內(nèi)溫度基本都是五六十度,不夸張的說人只要一坐進(jìn)去,屁股就能燙個泡。這個時候千萬不要馬上使用空調(diào),應(yīng)打開車窗散散熱氣和毒氣,通風(fēng)一段時間后再使用空調(diào)。原因是車內(nèi)高溫且不通風(fēng),車內(nèi)內(nèi)飾會釋放更多的甲醛、苯之類的有害氣體。

  2.抽煙時不要開空調(diào)

  香煙的危害不用多說,在密閉的車廂內(nèi)抽煙對身體的危害更大。如果這時使用空調(diào),車內(nèi)的煙氣就無法散出去,人體會長時間受到二手煙的影響。而且車輛空調(diào)風(fēng)道和濾芯沾上煙味后,長時間無法散去。

  3.在車?yán)锼X時不要開空調(diào)

  大家都在車?yán)锏冗^人,夏天外邊太熱,如果等的時間較長,可能會選擇在車?yán)镩_著空調(diào)瞇瞪一覺。事實(shí)上,開空調(diào)在車?yán)锼X而導(dǎo)致一氧化碳中毒甚至死亡的事件時有發(fā)生,因此在車?yán)锼X還是挺危險的,尤其是地庫,一氧化碳濃度很高。

  我知道夏天很熱,進(jìn)入車內(nèi)那種溫度實(shí)在是不能忍受。有的時候?qū)嵲谑潜苊獠涣艘寪圮囋谔栂缕貢。所以進(jìn)入車內(nèi)空調(diào)的使用頻率越來越高,希望大家都要注意我說的這些,以免帶來不便哦。

  很多人特別是新手,在駕車時有拖檔的習(xí)慣,不是根據(jù)速度和路況選用合適的檔位,而是為了省事,長時間使用一個擋位。拖檔行駛分為兩種情況。

  低檔高拖

  容易使發(fā)動機(jī)在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性,一旦超過了最 佳工況區(qū)域,就要急劇費(fèi)油,同時,超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)部件也是過大的壓力。

  高檔低拖

  這種情況更麻煩:

  首先:容易熄火,這樣的工況下,發(fā)動機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作,容易熄火。

  其次:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低,就會出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象(功率——轉(zhuǎn)速特性決定),提速無力,發(fā)動機(jī)抖動,傷害變速箱。

  速度過低,而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計算,這樣計算,雖然單位時間內(nèi)油耗降低了,但跑相同的路程用了數(shù)倍的時間,造成了油耗的升高。

  長期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行,汽油燃燒不充分,節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸、排氣門就容易積碳,積碳具體表現(xiàn)為車怠速抖動,轉(zhuǎn)速忽上忽下,排氣管冒黑煙。

  最佳換檔時機(jī)

  實(shí)際上就是讓發(fā)動機(jī)盡可能的運(yùn)行在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),而這個范圍,往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近。不同的發(fā)動機(jī)這個折中值也不完全一樣,所以換檔時機(jī)也不完全一樣。完全看最大扭矩的出現(xiàn)轉(zhuǎn)速也不一定科學(xué),有的發(fā)動機(jī)雖然最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速很高,但往往2500轉(zhuǎn)開始就已經(jīng)有足夠的(90%)以上的扭力輸出了,這時候就不需要教條的非要達(dá)到那個轉(zhuǎn)速才換檔。例如我的星騁2.0MT,它的最大扭矩出現(xiàn)在4500轉(zhuǎn),但實(shí)際上,2750轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)就有90%的扭矩輸出,所以現(xiàn)在我一般都在2500轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)之間換檔,當(dāng)有時等紅綠燈排在第一的時候,偶爾一檔地板油小激情下,幫發(fā)動機(jī)活動活動筋骨順便清理下積碳。

  注意:電噴與直噴因結(jié)構(gòu)不一樣,清理的程度也不一樣,電噴車高轉(zhuǎn)對清理進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸、排氣門等有效。直噴車高轉(zhuǎn)對清理噴油嘴、氣缸、排氣門等有效。當(dāng)然不是鼓勵大家經(jīng)常地板油,偶爾激情下就行了。

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